Операторы курьерской доставки приехали в арбитраж

Бизнес курьерской доставки: Рост и Новые Вызовы

Бизнес курьерской доставки за последние годы вырос в разы параллельно с ростом онлайн-торговли, но это принесло и новые возможности для недобросовестных деятелей. На круглом столе в Агентстве Бизнес Новостей игроки рынка, юристы и представители профобъединений обсудили новые вызовы. Также удалось прийти к общему знаменателю в вопросе необходимости принятия новых норм права и создания новой судебной практики.

Современные Проблемы Курьерской Доставки

Исчезновение грузов в пути или уже после их выдачи «получателю», причем строго по документам, становится чуть ли не эпидемией. За последние 4 года и 5 месяцев было похищено грузов более чем на 4,5 млрд рублей. Такую цифру привел участник встречи, заместитель директора ИМПАКТ Алексей Кожевников.

Юридические Проблемы в Сфере Доставки

Адвокат Игорь Штин полагает, что в законодательстве необходимо четко прописать стандарт, разделяющий понятия грузоперевозки и курьерской доставки. Он поделился проблемой, которую решает сейчас в судах совместно с клиентом — ООО «Экспресс». Возникла проблема, считает Игорь Штин, именно из-за отсутствия четкости понятий в нормах закона.

Сложности с Ответственностью

Генеральный директор ООО «Экспресс» Евгений Нижеметов рассказал, что иск на 25 млн рублей компания получила за «потерянный» груз. Этот случай показал, что соблюдение всех необходимых процедур не гарантирует защиту от претензий. В результате суммами исков иногда бывают в несколько раз больше, чем стоимость самой услуги.

Обсуждение Проблем в Судебной Практике

Арбитражный суд, отметили участники встречи, не приостановил рассмотрение дела до окончания уголовного расследования о пропаже груза. Это вызвало массу вопросов у экспертов, таких как председатель Совета Ассоциации участников рынка электронной коммерции (АУРЭК) Александр Ефимов.

Трудности с Полиции при Мошенничестве

Анастасия Шаварова, юрист компании «Бизнес в праве», подчеркнула, что по факту мошенничества крайне сложно добиться возбуждения уголовного дела. Это также поднимает вопросы о том, как быстро реагирует полиция на такие случаи.

Машины и Грузы: Коррупция и Мошенничество

Участники обсуждения отметили, что схемы мошенников не являются единичными и требуют ответственности как со стороны правоохранителей, так и со стороны курьерских компаний.

Необходимость Стандартов и Регламентов

Станислав Наркевич, руководитель направления «Грузовичкоф Бизнес», предложил разработать регламенты для сотрудников, что может повысить бдительность и тщательность в работе.

«Практически на всех крупных онлайн-площадках, где происходит страхование потоковых грузов, работают системы по борьбе со страховым мошенничеством…», — высказался по данному вопросу Первый заместитель директора филиала — руководитель управления Управление корпоративного страхования, Страхового Дома ВСК Константин Алтунин.

Эксперты Предлагают Решения

Алексей Кожевников и другие участники встречи обратили внимание на необходимость создания адекватной судебной практики, которая бы учитывала специфику курьерской доставки.

Финансовые Риски и Их Дефицит

По словам экспертов, в случае непрозрачности процессов, страховые компании не спешат работать с сегментом курьерских услуг, так как уровень рискованности остается крайне высоким.

Круговая Ответственность и Государственные Меры

Эксперты согласны, что государство также должно обратить на эту проблему внимание. Необходимо создать систему, которая бы предотвратила возможность предъявления претензий без оценки стоимости груза и его страхования.

Перспективы Рынка Доставки Грузов

Нельзя забывать, что мошеннические схемы не исчезают, а адаптируются к новым условиям в экономике, что делает ситуацию на рынке доставки более сложной.

В России участились случаи мошенничества, где злоумышленники могут забирать посылки по поддельным документам. Например, петербургский предприниматель Эльдар Караханов столкнулся с мошенничеством при транспортировке груза стоимостью в десятки миллионов рублей.